מ לאהוב את הקפיצה כדי תשוקה ליצור את supercars חטא מכוניות - סיפורי הצלחה מגזין
הקש על CTRL + D כדי לסמן דף זה
מגזין סיפורי הצלחה
מְחַבֵּר:
פלמנה פטקובה

גיליון 2 - נובמבר 2015



מ לאהוב את הקפיצה כדי תשוקה ליצור supercars חטא מכוניות

רוזן דסקלוב הוא טייס, מהנדס, מעצב של supercars ואיש עסקים מהעיר רוסה. הוא מתחיל את הקריירה שלו בתור רוכב karting מגיל צעיר מאוד ב 1989 הוא הופך להיות חלק נבחרת לאומית. לאחר מכן הוא מניח את הבסיס של העסק שלו. בשנת 2010 השנה הוא מתחיל לארגן את מירוצי הקארטינג בבולגריה. השלב הבא הוא איסוף של צוות. זמן קצר לאחר מכן הוא מחליט למצוא את מכונית המירוץ המושלמת, שהיא הקרובה ביותר לקארטינג כסגנון ודרך פעולה ונהיגה. הוא משנה כמה מכוניות, אבל אף אחד מהם לא תואם את הקריטריונים שלו.

אז ב 2012 על ידי ביקור ב Autosport הרעיון ליצור מכונית משלו קארטינג שלו הוא נולד. המכונית אמורה להיות לא רק מרשימה מאוד עם מנוע חזק אבל גם תחרותי לחלוטין מכוניות אחרות של אותו בכיתה לגבי איכות, כוח ומחיר. לאחר שנה של לילות ללא שינה, העבודה הקשה נותנת תוצאות והצוות של SIN CARS מציג את האב טיפוס הראשון שלהם SIN R1. כמה שנים מאוחר יותר SIN מכוניות הם באליפות אירופה - במקום הראשון בעמדה מוט במקום השני ב רד בול הטבעת. התודות וההצלחות ממשיכות - חלק מהמקרים האחרונים הן במקום השני בקטגוריה המקצועית והשלישית מקום כללי עבור מכוניות SIN ו סופיה רכב Motorsport ב Misano אדריאטיקו איטליה - התחרות האחרונה של GT4 סדרה אירופית, שהתקיים על 2-4 אוקטובר 2015 . היום רוזן דסקלוב נמצא איתי כדי לספר לנו קצת יותר על עצמו ועל חלומותיו - לא רק על אלה שכבר התגשם, אלא גם על אלה המתקדמים.

© חטא מכוניות
פלמנה פטקובה עבור סיפורי הצלחה מג:
מתי התגלו תשוקת הקארטינג והמכוניות שלך?


רוזן דסקלוב:
ובכן .. אני צריך להתחיל קצת יותר בחזרה בימים. המשפחה שלנו היא משפחה motorsport. סבי עסק בתיקון מוסקים בכפר שבו התגורר. ואז אבא שלי ודודי ירדו בשביל לקחת את האופנוע שלו בזמן שהוא לא נהג. משם רייסים ואבא שלי הוא ממש מתחרה להוט באופנוע ומנוע מן העבר. התחלתי עם הקארטינג כילד. אז עזרתי לו ומכאן אנשים אומרים בדרך כלל "התפוח לא נופל רחוק מהעץ".
© חטא מכוניות
מתי ומדוע החלטתם להפוך את התשוקה שלכם לעסק?

העסק היומיומי שלנו תמיד היה מחובר למכוניות. אנו עוסקים תיקונים, תחזוקת הרכב, חלקי חילוף, מכירות רכב מדי. זה מעולם לא היה רחוק מזה, אבל זה צעד גדול למדי שעשינו, כפי שהזכר, היה מוכתב על ידי הרצון האימפולסיבי טהור למצוא מכונית טובה לי לגזע. קניתי כמה מכוניות, ניסיתי, ראיתי שזו לא פילוסופיה גדולה, כפי שאנו אומרים מנקודת מבט אחת, אבל כשהתחלנו להתעמק עמוק יותר לתוך הדברים התברר שזו פילוסופיה די גדולה.
מאיפה התחלת ואיך? מה עשית עד שהתחלת את הפרויקט של יצירת מותג רכב?

מה שאני יכול להגיד לך זה שהכל התחיל עם מציאת האנשים הנכונים, מי יכול לענות על השאלות שהיו לי. השותפים שלנו באנגליה יש ניסיון רב מאוד זה סוג של עסקים ותעשייה, 30-40 שנים. נתקלתי באנשים הנכונים במקרה, הם עזרו לי, הובילו אותי בכיוון הנכון ונתנו לי את המגעים הדרושים. הקשיים הם אינסופיים, ביסודו של דבר כי אנחנו רוצים לגרום לדברים לקרות כאן בבולגריה. אין לנו בסביבה של הצעירים, שיש להם הכשרה בתחום זה כאן. אין לנו ניסיון בייצור זה, אנשים משכילים וכן הלאה .. זוהי הבעיה הגדולה ביותר, אשר אני פונה כרגע. הדברים האחרים אינם מסובכים כל כך אם יש לכם את המגעים הנכונים ואת האנשים הנכונים, שיכולים לעשות פעילות לוויין ולעזור בפיתוח ושיפור פרט מסוים לפעילויות השונות ולפרויקטים שונים.
© חטא מכוניות
כמה וכמה מכוניות יצרת עד לנקודה זו?

עד לרגע זה יצרנו לא מספר גדול של כלי רכב - סביב 10, אשר מחולקים בעיקר בשני כיוונים - מירוץ, אשר כבר homologated עבור סדרת GT4 באליפות העולם של FIA וכלי רכב המיועד לשימוש ברחוב. הצגנו את המודל של מכונית הרחוב לפני כמה שבועות ביריד הבינלאומי בפרנקפורט. שתי מכוניות אלה כפי שהם נראים דומים, ולכן הם שונים לחלוטין, כי המטרות שלהם הם שונים. התברר שהמכונית, המיועדת לאנשים מסוג אחר, שמטרתה בעיקר באינדיבידואליות, חייבת להיות מפוארת למדי, עם פונקציות מעניינות ועכשוויות ... אטרקטיבי. זה היה אתגר נוסף בעבודה מסוג זה.
© חטא מכוניות
מה נדרש כדי להצליח בשוק הבינלאומי והעולמי?

זה לוקח הרבה מאמץ, הרבה שאיפה ...

שום דבר לא קורה בדרך הקלה.

זהו .. טכנולוגיה, תהליכים, אנשי קשר, האנשים הנכונים, המשקיעים ...

כל אחד הוא קו אינסופי של עובדות, כי צריך להיות קשור כמו שרשרת ברצף הנכון.
השתתפת במספר תחרויות וירידים בארץ ובחו"ל. מה הם ביקורות מומחה על מכוניות בחו"ל? האם יש לך כבר הזמנות ואיזה סוג של אנשים הם הלקוחות הפוטנציאליים המעוניינים במכוניות שלך?

תחרויות וירידים, בהם השתתפנו הם בעיקר באליפות גביע גביע האנגלי בסדרת GT4 האירופית. בסך הכל עד היום לא החמיצו תערוכות הקשורות ספורט מרוצי מכוניות בשלוש השנים האחרונות. יש לנו שלוש שנים של הופעות באנגליה, בתערוכה היוקרתית ביותר. השנה נשתתף ביריד באינדיאנפוליס עם השותפים האמריקאים שלנו, פרנקפורט ועכשיו באביב נשתתף בג'נבה ...
בעיקרון אנחנו מנסים לקדם את מקסימום הרכב כי בתערוכות כאלה מגיעים בעיקר אנשים כמו צפייה במכוניות יפות ומעניינות, לעשות תמונות ולאחר מכן את התמונות להסתובב באינטרנט.

הלקוחות הפוטנציאליים הם אלה שבמקרים נדירים יגיעו לתערוכות כאלה. בדרך כלל הם חיים בעולם אחר במטוסים הפרטיים שלהם, נוסעים הלוך וחזור מבלי לבוא במגע עם אנשים כמונו בכלל, אבל יש לנו קשרים עם אנשים בחוגים האלה והצגתי את המכונית. יש עניין רב זה בדרך כלל זו הדרך. אנחנו מחפשים לקוחות שרוצים בלעדיות, אשר מחפשים הבדל מוכנים לשלם סכום עבור מכונית בעבודת יד.
האם זה קשה בבולגריה עבור יזם צעיר לפתח בחופשיות בהצלחה את הרעיונות שלו? מה האתגרים מפגש וכיצד להתגבר על מכשולים בדרך שלך?

אנו חיים בבולגריה ועובדים כאן לאורך כל חיינו המודעים. יש לי גם חברה בגרמניה ובאנגליה. אני יכול לומר כי בבולגריה עם הרצון הדרוש דברים יכולים לקרות אפילו הרבה יותר קל מאשר במספר מדינות באירופה. אני מעז לומר שבדברים מסוימים אנחנו הרבה יותר מועדפים. כפי שאמרתי יש טבעי כמה מכשולים ביורוקרטיים לגבי homologation - זה לא יכול לקרות בבולגריה. לפחות בכמה היבטים אנחנו די מאחורי הרמה הממוצעת באירופה, אבל באחרים, אני חושב שיש גם יתרונות. אז אני בתוקף עומד מאחורי שאני רוצה את היסודות במכונית שלנו להיות מיוצר בבולגריה.
© חטא מכוניות
© חטא מכוניות
בנוסף להקמת מכוניות SIN, אתה גם להתמודד עם שאר העסק שלך, כולל שירות מורשה רק Rousse עבור המותג BMW. שמעתי גם כי underway הוא יצירת מסלול חדש karting .. איך אתם משלבים את ההתחייבויות של כל הפעילויות?

אין דבר שאני יכול לעשות רק לבדי. אנחנו עובדים בצוות עם אנשים. אנשים שתומכים בי במאמצים האלה, כמובן לתשלום, אבל אחרי כל הכסף הוא לא הגורם המניע העיקרי - אני חושב שיש לנו סגנון של התנהגות וניהול, אנחנו מנסים לנהל פעילויות חברתיות. אנחנו עושים שדה ספורט אירועים כמו "Spartakiada" ו מעגל Rousse (PISTA ROUSSE), המהווה את האירוע הספורט הגדול ביותר עבור העיר ROUSSE וכן הלאה. כך הגענו לרעיון הזה, כי מסלול הקארטינג, שהיה לנו, לא יכול להתקיים כרגע בשל העובדה כי הקניון שבו נמצא המסלול הכריז על פשיטת רגל. בנקודה זו אנו רוצים לארגן מרכז לפעילויות לאחר המעמד, שבו כל ילד יכול להישאר על-ידי הוריו, למשל לבלות זמן אחרי הלימודים, ללא מעורבות, בפעילות שתהיה שימושית - כלומר, נושאים מועדפים, ספורט , ציור, מתמטיקה וכן הלאה עם מורים, אשר יעשו זאת בזמנם הפנוי. אנחנו עושים את הפרויקט ביחד עם העירייה. וכמובן יהיה מסלול קארטינג קטן בחצר בית הספר, אשר יכול לשמש במהלך הקיץ. למרבה הצער, זה לא יכול לשמש במהלך החורף.
© חטא מכוניות
מספיק הוגן. מהם האתגרים הבאים עבורך? ואיפה עושים את החלומות שלך עבור מכוניות SIN להגיע?

אה, האתגרים קשורים רק מכוניות אלה. מטבע הדברים, המשימה העיקרית והראשית שלנו היא לארגן ולחדד את המפעל, הנמצא ברוסה. אנחנו רוצים להיות מסוגלים לייצר עשר מכוניות לחודש. המשימה הבאה היא לחשוב על מודל חדש, אשר צריך להחליף את אחד קיים לאחר חמש שנים, כך יהיו לנו הרבה פעילויות ולעבוד במשך חמש השנים הקרובות לפחות לפנינו.


איך אתה מבין את המושגים של שאיפה והצלחה ואתה חושב שזה מספיק כדי להיות שאפתני כדי להשיג הצלחה?

אני חושב שזה מספיק. אני חושב שאם אדם לא חושב רק על התוצאות הכספיות וחושב על מה שהוא רוצה לעשות באהבה, מהנשמה והלב ומניח את כל המאמצים והשאיפות לדבר הזה, הדברים תמיד יקרו. ואם אתה הולך עם החשבון הפיננסי, אשר אינו רלוונטי, אבל אם אתה הולך רק עם זה ולחפש רק רווח, אז הדברים בשבילי הם מעוותים ולא תמיד להביא הצלחה.
© חטא מכוניות
© חטא מכוניות
כל אדם מצליח צריך לעשות איזה קורבנות על הדרך להצלחה למען השגת המטרה הסופית. מי או מה הפשרות הגדולות ביותר שעליך לעשות בשם ההצלחה? ומה היית אומר לאלה שאינם מעזים לקחת את הסיכון כדי להקריב קורבנות כאלה?

פשרה נכללת בשם המכונית שלנו - מכוניות SIN. החטא המודה שלנו הוא שאנחנו מבלים כמעט את כל זמננו בפרויקט זה כרגע. אני מקווה שבעתיד יהיה לנו קצת יותר זמן פנוי, אבל זה אומר משפחה, ילדים, תחביבים, .. פעילויות מעניינות אחרות, כי הם כמו התחביבים שלי לא מצליחים להרוויח בכל עת. יש לנו לפעמים גזעים 2 לחודש, כלומר שני סופי שבוע נהיה עסוקים לחלוטין. אז יש לנו מצגות, השתתפות בירידים וכו '. אתה יכול להבין את זה בעצמך שהזמן אוזל מהר מאוד ואין זמן לכל דבר אחר.
© חטא מכוניות
השתתפת בתחרויות שונות כנהג המכוניות שלך. על ידי נסיעה האחרונה שלך במהלך ההשתתפות בסדרה GT4 האירופית על המעגל האדום בול בול טבעת, אתה סבלה תאונה חמורה שממנה תודה לך להיפטר חי ובריא. התרסקות בקושי יכול להיקרא אירוע - וידאו מראים בבירור כי מתחרה אחר - יורג Viebahn - מנסה לדחוף אותך מהדרך. בעיני הצופה הרגיל כמוני ההתרסקות נראית ישר כניסיון לרצח. האם אתה חושב כי יצרני הרכב אחרים של מכוניות מן המעמד הזה מרגיש מאוים על ידי ההצלחה הגוברת של מכוניות SIN - על ידי מכוניות בולגריות המנצח במקומות המובילים? מה הפסדת ומה ניצח בהתרסקות המכונית הזאת?

זה היה אירוע מאוד לא נעים. אני מניח שאף אחד לא ידע את ההשלכות לא אני ולא הנהג השני, מה בדיוק קרה אחרי ההתנגשות הזאת, אבל מה שאני יכול להגיד הוא שאיבדתי רגש גדול למדי ואני יכול לספר על המשפחה שלי ועל האנשים סביבי היה זה מתח, פחד וכו '. מה שזכינו היה הרבה פרסום, פרסום והרבה תהילה כי היום דיברתי עם חבר קרוב שלי בסינגפור, שראה וידאו של ההתרסקות במקרה. הוא שאל אותי איך אני מרגיש וכן הלאה .. בדרך כלל בתוך הרכב עצמו, בשל העובדה כי בפנים מתוכנן כראוי ובטוחה מאוד, כמעט שום דבר לא הרגשתי, אבל באמת בחוץ הכל נראה מרהיב מאוד מאוד מפחיד. אני מקווה שדברים כאלה לא יתרחשו לי יותר ואני אעמוד בעיקר מאחורי הקיר של הקופסה, ניהול ובקרה על הקבוצות בעתיד.

© חטא מכוניות
כאשר אנחנו הולכים לכיוון ההצלחה שלנו, אנחנו לא תמיד מתקדמים מהר ככל שאנו רוצים, כלומר דברים לא תמיד ליישר לפי הרצונות שלנו. איך אתה רואה את הכישלון, גם אם הוא קטן ומה מניע אותך בזמנים קשים להמשיך?
ובכן יש לי הפסיכולוגיה שלי. אני לא יודע אם אנשים אחרים רואים את זה ככה. אני רואה כישלון כמשהו שהיה חייב לקרות בדיוק כך והיה אמור לקרות, כי זה היה אמור ללמד אותנו משהו.
אנו מנתחים בזהירות רבה מדוע נכשלנו, כי בעיקר בעונת המירוצים בשנה היו לנו בעיות די רציניות ולאחר מכן, לאחר הניתוח, אנחנו מנסים לחסל, להבין איפה הבעיה, מהן הטעויות ואז לבנות , כדי לקבל דריסת רגל על ​​הקרקע מוצק להתחיל הכל בדרך הנכונה. אז הכישלון לא מעודד אותי בשום אופן. להיפך, אני אומרת לעצמי - זה היה אמור לקרות כך, כדי שנוכל להשתפר ברגע הבא. אז אני מייעץ לכל מי שיש לו בעיות ללמוד מהטעויות שלהם ולהמשיך הלאה.
האם יש לך עצות אחרות ליזמים ההפעלה? מהי העצה החשובה ביותר שתיתן לאנשים, הנמצאים בדרכם במרדף אחר הגשמת רעיונותיהם, חלומותיהם ויעדיהם?

מה שאני יכול להגיד זה שאתה צריך לחיות ולעבוד עם החלומות שלך.

אם אתה עובד ולחיות עם החלומות שלך אתה יכול להשיג תוצאות.

אם, כפי שאמרתי, אתם מחפשים את החלק המסחרי בלבד, אז בשבילי דברים לא קורים.
למידע נוסף על מכוניות חטא:



בקר באתר האינטרנט של חטא מכוניות

חטא מכוניות בפייסבוק

חטא מכוניות על
בוריס גיאורגייב
ולדימיר tenev robinhood


איך להיות סופר וחולם

10 סיפורי השראה מוטיבציה
הקורבן הראשון של כל מלחמה הוא האמת

הקורבן הראשון של כל מלחמה הוא האמת

טרמפים בסביבות אסיה - Roving חלזונות

הרי, צילומי לילה ואירועי ספורט תצלומים של ולדיסלב טרזיסקי

במטבח הבישול של דל
אני אוהב
SuccessStoriesMag ב Фейсбук